مضيق هرمز لا يهدأ. بين الهجمات الإيرانية على ناقلات النفط والحصار البحري الأمريكي، عاد الحديث في غضون أسبوع واحد عن واحدة من أكثر نقاط الكوكب سخونةً على صعيد الطاقة. ومن يتابع شؤون الشرق الأوسط — أو يدفع فاتورة الغاز ببساطة — يعرف جيداً أن ما يجري هناك يُحسّ به هنا أيضاً.

في خضم هذا التوتر، يطفو من جديد على السطح مشروع قديم كان يبدو طيّ النسيان: إحياء خط أنابيب العراق-سوريا، بوصفه مساراً بديلاً لنقل النفط والغاز من الخليج دون المرور بهرمز. الفكرة التي ترعاها الولايات المتحدة تقوم على ربط الحقول العراقية بموانئ البحر المتوسط عبر الأراضي السورية، متجاوزةً المضيق كلياً. من الناحية النظرية، حلٌّ أنيق. أما على أرض الواقع، فالعقبات ضخمة: خرجت سوريا من سنوات الحرب بنى تحتية مدمّرة، وحكومة متغيّرة، ووضعاً سياسياً بعيداً كل البعد عن الاستقرار. إعادة بناء ذلك الخط أو تشغيله من جديد تستلزم استثمارات هائلة، ووقتاً طويلاً، واستقراراً إقليمياً لا يزال أمنيةً أكثر منه واقعاً.

لماذا يعنيك هذا؟ لأن سعر النفط والغاز على المستوى العالمي يرتبط بهذه المسارات. إن أُغلق هرمز — أو حتى ضاق بفعل التوترات — جُنّت الأسواق، وامتدت التداعيات حتى محطات الوقود الإيطالية وفواتير المنازل. ولمن لديه أهل في العراق أو سوريا أو دول الخليج، فالرهان أشد مباشرةً: يتعلق الأمر ببنى تحتية تعبر أراضيهم، وبجيوسياسة تحدد المستقبل الاقتصادي لبلدان بأكملها.

معلومة مفيدة: إن أردت أن تفهم كيف يعمل سوق الغاز والنفط وكيف تنعكس الأزمات الدولية على الأسعار في إيطاليا، ينشر موقع Gestore dei Mercati Energetici بيانات محدّثة في متناول غير المختصين أيضاً.